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⑴ 線圈尺寸及圈數
車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調整,實際中一般線圈周長、大可達30米,、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度,線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈,當線圈周長在6-10米之間時,智能停車場,通常繞三圈,而當線圈周長小于6米時,線圈應繞四圈。
(2) 線圈間距
當兩個線圈相距較近,并且是接在不同的車輛檢測器上時,它們的平行的兩邊間距應至少大于2米,當它們不在同一平面內時,停車場系統,這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時,通過頻率調節,車輛檢測器可以避免它們之間的串擾,這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時,兩線圈間允許的、大間距為1米,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。
⑶ 線圈電感范圍
一般對于單圈線圈,圓周長上的電感每米1.5uH,3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線,每米電感為0.6uH。
⑷ 允許的饋線長度
值得注意的是,長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度,因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起,以減小饋線間的輻射干擾,同時可能的話,一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應大于350米。為了提高靈敏度,應保證線圈的電感量大于饋線的電感,因此對于小線圈長饋線情況,應增加線圈的圈數,線圈電感與饋線電感之比 少應為4 :1。
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說明:當停車場收費管理系統為一進一出時,出入口主控板和臨時卡計費器之間用RS485通訊線進行并聯,然后通過通訊轉換卡與電腦的串口連接,實現與停車場系統軟件通訊,如果系統帶圖像對比功能,一般一臺電腦多可控制兩進兩出,四路監控畫面,出入口攝像頭與視頻采集卡連接,實現圖像對比,如果系統無圖像對比,一臺電腦可控制五進五出(即十臺讀卡控制機);一套系統中可有128臺讀卡控制機,以上均為聯機使用情況。(RS485通訊的理論傳輸距離不超過1200米,臨潁停車場,實際傳輸距離不超過900米,當超過RS485規定的傳輸距離時,必須使用光纖連接。)
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